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    向日葵收割機?廠家淺談農業機械柱塞制動泵的連接設計!

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    向日葵收割機?廠家淺談農業機械柱塞制動泵的連接設計!

    發布日期:2019-06-12 作者: 點擊:

    向日葵收割機廠家淺談農業機械柱塞制動泵的連接設計!隨著農業機械化的不斷發展,離合、制動的形式也發生了變化!由原來的機械制動變為現在的液力制動,采用空氣制動的還比較少!今天就淺顯的說一下制動的油路。個人認為需要剎車制動時最好同時離合器工作,所以就都用剎車系統說吧。剎車系統由剎車總泵、剎車分泵、儲油壺和剎車油管組成。當駕駛員踩下腳踏板時,腳的施力會使剎車總泵內的活塞將剎車油往前推去并在油路中產生壓力。壓力經由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞,剎車分泵的活塞再推動剎車片向外,使剎車片與剎車鼓的內面發生摩擦,并產生足夠的摩擦力去降低車輪的轉速,果蔬自動烘干機以達到剎車的目的。檔松開剎車踏板時,在力的作用下,剎車總泵和剎車分泵回到初始位置,剎車油從剎車分泵回流到剎車總泵。

    A、B口為泵的進油口,C、D口為泵的出油口

    上面這兩種泵一種是剎車總泵,一種是離合總泵,向日葵收割機我覺得這兩種泵在收割機上的應用還是比較廣泛的,尤其是在整機重量在六噸以上的車輛,它的制動力比較大。噸位輕的車輛采用普通制動泵就可以。今天就先說一下這種泵在整車與油壺的連接。我個人總結了兩種形式:

    第一種,離合總泵和剎車總泵分開安裝;

    這種方式比較好理解,也比較好布置,兩個油壺各管各的,就是要在說明書或安全標志上把兩個油壺都標注出來,一面用戶只注意到一個而忘了另一個。圖中所示的泵有兩個進油口,現實使用中也有一個進油口的,作用都是一樣的,就是為泵體補油,馬鈴薯清洗機圖中的兩個口也是串聯的。

    第二種,離合總泵和剎車總泵串聯安裝;

    這種形式是一個油壺為兩個泵補油,兩個泵的進油口串聯,向日葵收割機也可以實現制動系統的工作,可以節省一根油管,但有個缺點是兩個泵之間連接的油管不容易排氣,如果管內有氣體,制動效果肯定不好。

    向日葵收割機以上兩種形式在設計安裝的時候都要盡量避免泵的供油管出現彎曲,防止氣體在油管內存留,影響制動效果。

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